수에즈 운하 상황이 한 치 앞을 모르겠네요.

https://www.vesselfinder.com/

Free AIS Ship Tracking of Marine Traffic - VesselFinder

  에버기븐호 좌초 사건으로 수에즈 운하가 막힌 후 수많은 배가 남아프리카 공화국 희망봉 길로 가고 있습니다. 이건 마치 대항해시대가 돌아온 느낌이네요.

 

 

  다시 봐도 이 화물선의 길이가 엄청나긴 합니다. 에펠탑 높이보다도 확연히 압도적인 400m니 말 다했죠. 그렇게 거대한 배인 만큼 상황이 어렵기도 하고요.

​

https://www.yna.co.kr/view/AKR20210327066051079?section=international/all

수에즈운하 당국 "사고원인 바람 아냐"…평형수 9천t 빼고 부양(종합) | 연합뉴스

  사건을 처음 접했을 때 강풍에 의해 내부 문제가 생겼다는 뉴스를 봤는데 여러 설이 있네요. 이집트 당국에서는 화물선 자체의 결함이 있거나 사람의 실수라는 의견을 밝혔습니다. 현지시간 28일에 운하가 만조 상태에서 다시 예인선(끌배)를 동원한다고 하는데 과연 해결될 지 모르겠습니다.

 

 

  현재 상황에서 묘책이 예인선을 동원하거나, 준설선(강의 바닥에 있는 모래나 흙을 파내는 배)를 동원해서 계속 모래를 파내거나, 아니면 엄청난 양의 화물을 바깥으로 빼내는 방법이 있네요. 아직 화물선 끝에 박힌 부분이 완전히 해결되지 않은 상태라고 알고 있는데, 힘을 너무 줘서 강제로 끌어당기면 위험할 것 같습니다. 저 부분이 부서져서 화물선이 침몰한다면 상황이 더욱 심각할 테니까요.

​

  사태가 해결된 뒤에도 곳곳에서 국제적인 소송이 반드시 벌어질 것입니다. 셀 수 없는 선박과 그에 관련된 기업이 피해를 입었고, 이집트 역시 많은 비용을 소모하고 있는 세계적인 사건이기 때문이죠. 우선 에버기븐 호의 건조사, 소유사는 일본 측이고 운영사는 대만의 에버그린 회사인데 최소한 둘 중 한 곳은 치명적인 타격을 입을 것입니다. 제 예측으로는 양쪽 모두 배상을 물게 될 가능성이 유력하다고 보고요. 천문학적인 피해 보상 액수와 바닥으로 떨어진 평판을 회복하기에는 쉽지 않을 것입니다.

​

  화물선의 선원들 잘못인지, 화물선 자체에 문제가 있는 것인지 진실공방이 흥미진진할 것 같습니다. 그래도 3월 안으로 해결되었으면 좋겠네요.